對(duì)于哈爾濱特殊的氣候條件，哈工大市政環(huán)境工程學(xué)院姚楊教授課題組提出有別于目前已建地鐵通風(fēng)系統(tǒng)的創(chuàng)新方案。冬季站廳不設(shè)采暖系統(tǒng)，而是收集站臺(tái)列車、人員、燈光及設(shè)備散熱量，通過(guò)站臺(tái)和站廳的通風(fēng)系統(tǒng)將其導(dǎo)入車站站廳來(lái)提高站廳空氣溫度，達(dá)到合理利用能源、滿足乘客舒適的要求。不設(shè)采暖系統(tǒng)，也能讓冬季地鐵站臺(tái)的平均溫度達(dá)到11°C。近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)成功研制出適用于寒冷地區(qū)冬季地鐵站臺(tái)的節(jié)能型通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)已通過(guò)哈爾濱地鐵辦組織的專家論證并在哈爾濱地鐵一期工程實(shí)施。
       研究表明，采用新的通風(fēng)方案，在冬季可使站臺(tái)溫度非候車側(cè)不低于7°C，候車側(cè)乘客周圍最高溫度達(dá)到12°C，站臺(tái)的平均溫度維持在11°C。在室外寒冷的氣候條件下，能使乘客產(chǎn)生溫暖感覺。