條文說明

第七條利用電梯進行疏散，各國都開展了長時間的研究，目前還存在一定的爭議，但對在一定條件下可使用電梯進行輔助疏散的看法基本趨于一致。目前，美國、英國等國家的建筑規(guī)范對高層建筑利用電梯進行輔助疏散作了一定的規(guī)定。我國部分已建成和在建的超高層建筑也在利用電梯進行輔助疏散方面進行了嘗試，積累了一定經(jīng)驗，如上海中心大廈、上海環(huán)球金融中心、深圳平安國際金融中心、天津周大福金融中心、北京中國尊等。本條結(jié)合消防電梯及其設(shè)置要求，規(guī)定了輔助疏散電梯的設(shè)置要求。輔助疏散電梯平時可以兼作普通的客梯或貨梯，但需要制定相應(yīng)的消防應(yīng)急響應(yīng)模式與操作管理規(guī)程，確保輔助疏散電梯在火災(zāi)時的安全使用。輔助疏散電梯停靠的特定樓層指避難層，以及根據(jù)操作管理規(guī)程需要在火災(zāi)時緊急?？康臉菍印?/p>

第八條 避難層應(yīng)符合下列規(guī)定：

1避難區(qū)的凈面積應(yīng)能滿足設(shè)計避難人數(shù)的要求，并應(yīng)按不小于0.25㎡/人計算；

2設(shè)計避難人數(shù)應(yīng)按該避難層與上一避難層之間所有樓層的全部使用人數(shù)計算；

3在避難區(qū)對應(yīng)位置的外墻處不應(yīng)設(shè)置幕墻。

條文說明

第八條根據(jù)各地工程實踐，本條明確了避難層中設(shè)計避難人數(shù)的計算范圍，并提高了避難區(qū)人均使用面積的計算指標。有關(guān)要求比美國建筑規(guī)范規(guī)定的0.28㎡/人略低。通向避難區(qū)的疏散走道或聯(lián)系走道的面積不計入人員的避難面積。

在避難區(qū)對應(yīng)位置的外墻處不應(yīng)設(shè)置幕墻的規(guī)定主要為便于對避難區(qū)展開救援，方便特殊情況下，救援人員直接進入避難層開辟陣地。同時，防止火勢和煙氣通過幕墻內(nèi)的空腔進入避難區(qū)，提高避難層的防火安全性。

避難層的其他要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016第5.5.23條的規(guī)定。

第九條 在建筑外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置高度不小于1.5m的不燃性實體墻，且在樓板上的高度不應(yīng)小于0.6m；當采用防火挑檐替代時，防火挑檐的出挑寬度不應(yīng)小于1.0m、長度不應(yīng)小于開口的寬度兩側(cè)各延長0.5m。

條文說明

第九條本條是在綜合分析國內(nèi)外規(guī)范及國內(nèi)部分超高層建筑層間防火措施的基礎(chǔ)上作出的規(guī)定。美國《國際建筑規(guī)范》（IBC2015版）第705.8.5條規(guī)定，3層以上未設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)的建筑，其外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置高度不小于914mm，耐火極限不低于1.00h的豎向防火分隔，或出挑寬度不小于762mm的防火挑檐。《澳大利亞建筑規(guī)范》NCC（2015版）規(guī)定未設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)的建筑外墻上、下層開口之間應(yīng)設(shè)置整體高度不小于900mm且樓板上部高度不小600mm的豎向防火分隔，或出挑寬度不小于1100mm的防火挑檐。國內(nèi)部分建筑高度大于250m的建筑中也都采取了較為嚴格的層間防火措施，如：山東省部分建筑工程采取在外墻上、下層開口之間設(shè)置高度不小于1.2m且耐火極限不低于1.50h的墻體作為豎向防火分隔；江蘇省采取在外墻上、下層開口之間設(shè)置高度1.2m的實體墻，且樓板以上的墻體高度不低于800mm、耐火極限不低于1.00h；湖北省采取在樓板以上設(shè)置高度不小于800mm的實體墻；四川省采取在外墻上、下層開口之間設(shè)置高度不低于1.2m、耐火極限不低于2.00h的防火隔墻；重慶市采取在外墻上、下層開口之間的樓板上設(shè)置高度不低于800mm的實體墻等等。

第十條 建筑周圍消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.5m。

消防車道的路面、救援操作場地，消防車道和救援操作場地下面的結(jié)構(gòu)、管道和暗溝等，應(yīng)能承受不小于70t的重型消防車駐停和支腿工作時的壓力。嚴寒地區(qū)，應(yīng)在消防車道附近適當位置增設(shè)消防水鶴。