1 動(dòng)葉調(diào)節(jié)傳動(dòng)過(guò)程
1.1執(zhí)行器調(diào)節(jié)過(guò)程原理
執(zhí)行器電機(jī)通過(guò)渦輪渦桿傳動(dòng)將指令傳遞給液壓頭輸入軸，同時(shí)又通過(guò)反饋齒輪組一方面將信號(hào)傳遞給就地指示機(jī)構(gòu)，另一方面通過(guò)反饋齒輪組帶動(dòng)電位器轉(zhuǎn)動(dòng)，再由電位器將轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)來(lái)控制執(zhí)行器電機(jī)電源，完成整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程。
正常運(yùn)行時(shí)送、引風(fēng)機(jī)都為自動(dòng)調(diào)節(jié)。送風(fēng)機(jī)根據(jù)風(fēng)量給出調(diào)節(jié)指令，引風(fēng)機(jī)則根據(jù)爐膛負(fù)壓給出指令。動(dòng)葉的調(diào)節(jié)首先根據(jù)鍋爐運(yùn)行參數(shù)的變化，給執(zhí)行器發(fā)出動(dòng)葉調(diào)節(jié)的輸入信號(hào)指令，同時(shí)輸入指令傳遞給CCS畫(huà)面顯示，以便運(yùn)行人員隨時(shí)掌握運(yùn)行參數(shù)。執(zhí)行器接到指令信號(hào)后，執(zhí)行器內(nèi)部電機(jī)將轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)傳遞給液壓頭。同時(shí)一方面將調(diào)節(jié)信號(hào)轉(zhuǎn)換為執(zhí)行器就地反饋指示信號(hào)，另一方面將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)換為電反饋信號(hào)。電反饋信號(hào)一路傳至CCS畫(huà)面，一方面再反饋到執(zhí)行器電機(jī)，調(diào)節(jié)完成后自動(dòng)切斷執(zhí)行器電機(jī)電源來(lái)完成整個(gè)調(diào)節(jié)過(guò)程。指令信號(hào)給出后，執(zhí)行器電機(jī)送電帶動(dòng)液壓頭輸入軸旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)葉片到一定角度。
同時(shí)執(zhí)行器反饋齒輪組一方面帶動(dòng)執(zhí)行器就地反饋指針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)顯示就地開(kāi)度指示，同時(shí)又通過(guò)電位器將反饋信號(hào)一方面?zhèn)鬟f給CCS畫(huà)面顯示，另一方面將反饋指令轉(zhuǎn)換為電信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，也就是說(shuō)在完成指令信號(hào)調(diào)節(jié)過(guò)程后自動(dòng)切斷電機(jī)電源，達(dá)到調(diào)節(jié)目的。
1.2液壓頭調(diào)節(jié)過(guò)程原理
液壓(對(duì)于液壓體系的換向失控的探究)頭輸入軸接收由執(zhí)行器傳來(lái)的信號(hào)后，帶動(dòng)伺服閥運(yùn)動(dòng)打開(kāi)錯(cuò)油口使缸體進(jìn)油，推動(dòng)葉柄轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉調(diào)節(jié)。缸體運(yùn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)桿一方面將位移信號(hào)傳遞跟伺服閥組關(guān)閉錯(cuò)油口完成調(diào)節(jié)過(guò)程，另一方面將信號(hào)傳遞給反饋機(jī)構(gòu)來(lái)顯示調(diào)節(jié)過(guò)程，液壓頭調(diào)節(jié)時(shí)，就地反饋指示可顯示動(dòng)葉調(diào)節(jié)量。
336/100液壓頭控制動(dòng)葉機(jī)械調(diào)節(jié)過(guò)程及原理介紹（如、所示）：伺服閥閥套固定在控制頭殼體，不做任何位移，閥芯與小齒條連接，小齒條與滑塊上齒輪偶的小齒輪配合。調(diào)節(jié)桿一端與缸體固定，另一端通過(guò)3200軸承與大齒條連接，大齒條下面與滑塊上齒輪偶的大齒輪配合，上面與反饋齒輪配合。給輸入指令時(shí)，輸入軸帶動(dòng)滑塊做軸向位移，同時(shí)齒輪偶帶動(dòng)小齒條作相同方向的軸向位移，使伺服閥錯(cuò)油口打開(kāi)，缸體開(kāi)始進(jìn)油，產(chǎn)生位移，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)桿帶動(dòng)大齒條作軸向位移，大齒條帶動(dòng)齒輪偶轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪偶通過(guò)小齒條將伺服閥閥心拉回原始位置，完成自動(dòng)調(diào)節(jié)。
D336/50液壓頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)及調(diào)節(jié)過(guò)程相對(duì)D336/100液壓頭簡(jiǎn)單，D336/50液壓頭伺服閥芯通過(guò)連桿直接與輸入軸連接，伺服閥閥套與撥叉連接，調(diào)節(jié)桿一端與缸體固定連接，另一端通過(guò)6200軸承與反饋齒條連接，反饋齒條再與反饋軸和撥叉連接。輸入指令由輸入軸直接傳遞給伺服閥芯，使伺服閥心產(chǎn)生軸向位移，打開(kāi)錯(cuò)油口，缸體進(jìn)油移動(dòng)后帶動(dòng)調(diào)節(jié)桿及反饋齒條軸向位移，反饋齒條通過(guò)撥叉帶動(dòng)伺服閥閥套軸向位移，一直到堵塞錯(cuò)油口完成調(diào)節(jié)過(guò)程。
由以上調(diào)節(jié)過(guò)程可以看出，影響動(dòng)葉調(diào)節(jié)造成動(dòng)葉擺動(dòng)的因素很多，根據(jù)各自擺動(dòng)故障的特點(diǎn)及現(xiàn)象不同，大致可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析和判斷。
2 故障分析
2.1閥芯與閥套配合偏差
2.1.1故障現(xiàn)象
主要表現(xiàn)為在無(wú)指令信號(hào)的情況下葉片波動(dòng)，就地觀察液壓頭反饋指針抖動(dòng)，液壓頭回油窗回油量較大。風(fēng)量、電流不穩(wěn)且小范圍波動(dòng)，CCS畫(huà)面輸入反饋信號(hào)及執(zhí)行器就地反饋指示不變，手動(dòng)調(diào)節(jié)及自動(dòng)調(diào)節(jié)均無(wú)法消除此類(lèi)故障，如所示。其中錯(cuò)油口1密封不嚴(yán)表現(xiàn)為葉片先關(guān)后開(kāi)，錯(cuò)油口2密封不嚴(yán)表現(xiàn)為葉片先開(kāi)后關(guān)。擺動(dòng)現(xiàn)象一直存在無(wú)法消失，回油及泄露油量增大，壓力表擺動(dòng)。
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