1. 引言
在當(dāng)今全球能源緊張和環(huán)境保護(hù)意識日益增強(qiáng)的背景下，節(jié)能已成為各行各業(yè)不可回避的重要課題。作為工業(yè)領(lǐng)域中能耗較大的設(shè)備之一，風(fēng)機(jī)的節(jié)能潛力巨大，實(shí)施節(jié)能措施不僅能顯著降低企業(yè)運(yùn)營成本，還能減少碳排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益的雙贏。風(fēng)機(jī)是輸送氣體的重要設(shè)備，在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中占有相當(dāng)重要的地位，風(fēng)機(jī)是電老虎，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，風(fēng)機(jī)的耗電量約占全國發(fā)電量的10%，按照去年全國發(fā)電量計(jì)算，風(fēng)機(jī)效率每提高1%，可節(jié)約電費(fèi)綜合約為3萬億元，減排90億噸，可見風(fēng)機(jī)節(jié)能的影響是巨大的。
2. 風(fēng)機(jī)能耗現(xiàn)狀
為了摸清國內(nèi)風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效率的情況，對測試過的工業(yè)大型風(fēng)機(jī)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總分析，測試的風(fēng)機(jī)臺數(shù)總共超過了300臺。測試結(jié)果表明，測試風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行效率平均為65%，具體分布如下圖。
總體而言，國內(nèi)的風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行效率普遍不高，實(shí)際效率超過80%的風(fēng)機(jī)數(shù)量只占測試風(fēng)機(jī)數(shù)量的12%，實(shí)際效率在70%~80%之間的風(fēng)機(jī)數(shù)量占測試風(fēng)機(jī)數(shù)量的31%，實(shí)際效率在60%~70%之間的風(fēng)機(jī)數(shù)量占測試風(fēng)機(jī)數(shù)量的31%，實(shí)際效率低于60%的風(fēng)機(jī)數(shù)量占測試風(fēng)機(jī)數(shù)量的26%。
可見，風(fēng)機(jī)的節(jié)能潛力巨大，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)10%~40%的節(jié)能效果。
3. 風(fēng)機(jī)能耗高的原因
從上面的風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率測試的數(shù)據(jù)分析結(jié)果來看，大部分的風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率普遍較低，主要的原因有以下幾方面：
設(shè)備效率低：許多企業(yè)仍在使用老舊風(fēng)機(jī)，其運(yùn)行效率僅為50%~70%，遠(yuǎn)低于高效風(fēng)機(jī)的80%~89%，國內(nèi)的風(fēng)機(jī)供貨商很多，技術(shù)水平參差不齊，有些制造商技術(shù)落后、制造水平不高的企業(yè)，其風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行效率比較低。
風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)裕量太大：風(fēng)機(jī)是按照給定的風(fēng)壓、風(fēng)量來選型的，在做煙風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)都會選擇合適的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)來做計(jì)算，之后再根據(jù)計(jì)算結(jié)果加一定的裕量，如果裕量太大，就會導(dǎo)致風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行的時(shí)候，實(shí)際系統(tǒng)阻力遠(yuǎn)低于理論系統(tǒng)阻力，即風(fēng)機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計(jì)點(diǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行效率較低，這個(gè)也就是通常說的“大馬拉小車”現(xiàn)象。另外，電機(jī)運(yùn)行的效率也會大大降低，增加能耗。
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