1.3消防排煙

1.3.1公共區(qū)
        在《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB50490-2009）8.4.17中，站廳、站臺(tái)公共區(qū)每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過2000m2，比《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中“不宜超過750m2”的要求面積增加了不少。在一般的標(biāo)準(zhǔn)站中，站廳或站臺(tái)面積超過2000 m2的很少，在公共區(qū)的消防排煙設(shè)計(jì)中，許多設(shè)計(jì)者把站廳作為一個(gè)防煙分區(qū)，站臺(tái)一個(gè)防煙分區(qū)，排煙風(fēng)機(jī)排煙量按面積最大的站廳1m3/(m2.min)計(jì)算。表面上看貌似滿足了排煙要求，如果再認(rèn)真想想，其實(shí)不然。在《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》第8.4.18條和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》19.1.39條中都明確規(guī)定：“當(dāng)排煙設(shè)備負(fù)擔(dān)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)時(shí)，其設(shè)備能力應(yīng)按同時(shí)排除其中兩個(gè)最大的防煙分區(qū)的煙量配置”。也就是說，如果公共區(qū)站廳和站臺(tái)的消防排煙是由同一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)承擔(dān)的話，這種設(shè)計(jì)是違反規(guī)范的要求。排煙量應(yīng)該按照公共區(qū)總面積1m3/(m2.min)計(jì)算，國(guó)內(nèi)就有些地方就是按此方法計(jì)算配置排煙風(fēng)機(jī)的。但是，地鐵站作為一個(gè)空間緊張、管線復(fù)雜的地方，風(fēng)管的一點(diǎn)增大都對(duì)其他專業(yè)造成一定的壓力。為此，筆者認(rèn)為，不管站廳、站臺(tái)是否低于2000 m2，均劃分為兩個(gè)防煙分區(qū)，這樣公共區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)排煙量就可以按站廳面積1m3/m2.min計(jì)算（站廳比站臺(tái)大）。

1.3.2疏散走道
        地鐵車站中的設(shè)備區(qū)比較常見的是兩端面積大小不一，大端的設(shè)備區(qū)往往需要設(shè)置一個(gè)直通室外的疏散通道和樓梯。對(duì)于此通道，有人把它作為設(shè)備區(qū)內(nèi)走道考慮，超過20m長(zhǎng)就設(shè)置排煙措施，也有人把它當(dāng)作地下通道考慮，長(zhǎng)度大于60m時(shí)才做機(jī)械排煙措施，也有人建議做正壓，以防止設(shè)備區(qū)的煙氣向疏散走道擴(kuò)散。至于按什么考慮，大家意見不一，規(guī)范里也沒有對(duì)內(nèi)走道和地下通道進(jìn)行明確的定義，但是《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》19.1.34條的解釋條文中寫到：由于出入口通道或地下通道兩端與外界或車站公共區(qū)直接相通，可以認(rèn)為有自然通風(fēng)。其言下之意，地下通道是能兩端通風(fēng)的，而設(shè)備區(qū)出地面的疏散走道是封閉的，不能按地下通道考慮。另外雖說疏散通道平時(shí)一般不使用，也沒有什么可燃物，但是設(shè)置正壓送風(fēng)系統(tǒng)，在規(guī)范中找不到任何條文支持，此說法顯得牽強(qiáng)。建議按內(nèi)走道設(shè)置消防排煙系統(tǒng)。

1.3.3制冷機(jī)房
        地鐵中的制冷機(jī)房一般作為大于50m2的房間設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)，筆者認(rèn)為沒有此必要性?！兜罔F設(shè)計(jì)規(guī)范》中是這樣寫的：“面積超過50m2且經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間”。此房間首先無(wú)較多可燃物；其次，也是重要的一點(diǎn)，此房間是否經(jīng)常停留人，針對(duì)此疑問，筆者跟多位有多年地鐵設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的電專業(yè)工程師溝通了解到：制冷機(jī)房的設(shè)備管理控制柜一般集中設(shè)置在單設(shè)的制冷機(jī)房控制室里面，或者跟其他控制柜一起設(shè)置在環(huán)控電控室里，平時(shí)制冷機(jī)房的設(shè)備管理和控制是在控制室里進(jìn)行的。也就是說，制冷機(jī)房平時(shí)是不會(huì)有人停留在這里的，屬于非經(jīng)常有人停留的房間，因此就沒有必要設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。

2    結(jié)語(yǔ) 

         地鐵工程是一項(xiàng)復(fù)雜又投資巨大的系統(tǒng)工程。通風(fēng)空調(diào)專業(yè)是一個(gè)與空間要求緊密相關(guān)的專業(yè)，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)管線的多少、設(shè)計(jì)是否合理都直接影響著地鐵站的層高，影響著地鐵的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本。過去的十幾年，我國(guó)地鐵的運(yùn)營(yíng)公里數(shù)得到了爆發(fā)性的發(fā)展，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，但地鐵的實(shí)際運(yùn)營(yíng)也僅限在少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)的城市，我們要走的路還很長(zhǎng)。今天筆者在此提的幾點(diǎn)愚見，未必正確，希望大家指正，同時(shí)也希望本文能起到拋磚引玉的作用，以后看到更多更好的文章。