北京新機(jī)場(chǎng)在運(yùn)行階段將更好地依托雄安新區(qū)帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
7月18日，在中國(guó)民航局例行新聞發(fā)布會(huì)上，北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)助理、新聞發(fā)言人朱文欣表示，北京新機(jī)場(chǎng)是距離雄安新區(qū)相對(duì)較近的一個(gè)機(jī)場(chǎng)，在未來(lái)的運(yùn)行階段，（北京新機(jī)場(chǎng)）會(huì)更好地依托雄安新區(qū)帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)，跟航空公司一起，更好地去把地面銜接、旅客服務(wù)工作前移。
北京新機(jī)場(chǎng)鳥(niǎo)瞰效果圖
朱文欣稱，北京新機(jī)場(chǎng)在整個(gè)京津冀協(xié)同發(fā)展過(guò)程中扮演著一個(gè)非常重要的角色。“作為承載著京津冀協(xié)同發(fā)展的核心機(jī)場(chǎng)，我們也希望未來(lái)首都機(jī)場(chǎng)、（北京）新機(jī)場(chǎng)、天津機(jī)場(chǎng)、石家莊幾個(gè)重點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)共同打造成為京津冀世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。” 朱文欣表示。
朱文欣透露，北京新機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在在跟有關(guān)地方政府積極研究整個(gè)的地面交通規(guī)劃，“希望能夠通過(guò)完善綜合交通路網(wǎng)和軌道交通，為旅客提供更多的便捷。”
朱文欣還透露，北京新機(jī)場(chǎng)會(huì)在未來(lái)的規(guī)劃和建設(shè)中，（將）結(jié)合國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，進(jìn)一步地完善分期建設(shè)方案。
中國(guó)民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)董法鑫透露，目前，在交通部等的領(lǐng)導(dǎo)下，雄安新區(qū)的綜合交通體系正在跟雄安新區(qū)的總體規(guī)劃對(duì)接，包括京津冀交通的規(guī)劃和軌道建設(shè)方面都在對(duì)接，“北京新機(jī)場(chǎng)在這里起著一個(gè)非常重要的作用，交通和整個(gè)交通組織都有一個(gè)很細(xì)的規(guī)劃。”
據(jù)了解，在綜合交通方面，北京新機(jī)場(chǎng)融合陸側(cè)交通資源，著力打造“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)。在航站樓下方，多條軌道交通線路南北集中縱貫穿越，特別是高鐵通過(guò)航站樓下方時(shí)，最高時(shí)速仍達(dá)到250公里，這種穿越形式和速度設(shè)計(jì)均為世界首次；軌道交通在航站樓地下二層設(shè)站，旅客通過(guò)大容量電梯直接提升至航站樓出港大廳，實(shí)現(xiàn)了空陸側(cè)交通“無(wú)縫銜接”和“零距離換乘”。
北京新機(jī)場(chǎng)在建設(shè)過(guò)程中運(yùn)用了大量新技術(shù)。朱文欣表示，“在國(guó)外機(jī)場(chǎng)大家能夠見(jiàn)到的一些新技術(shù)，在我們這邊都有。”
朱文欣還表示，希望未來(lái)北京新機(jī)場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)3.0智能型的智慧機(jī)場(chǎng)。“一是在后臺(tái)通過(guò)集成一些先進(jìn)的系統(tǒng)，可以使整個(gè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行更為高效。另一方面，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算和個(gè)人智能終端，為旅客提供交互式的設(shè)備應(yīng)用，包括自助類設(shè)備。”朱文欣稱。
朱文欣還透露，北京新機(jī)場(chǎng)室內(nèi)設(shè)置了一些防霾新風(fēng)系統(tǒng)，以及整體航站樓的綠色設(shè)計(jì)，都是按照較高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)開(kāi)展的。
