地鐵、隧道風(fēng)機(jī)主要用于城市地鐵、隧道通風(fēng)系統(tǒng)中，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要設(shè)計(jì)為立式或臥式布置。所謂立式布置，即風(fēng)機(jī)的軸線垂直于地面，使風(fēng)機(jī)流道及其配套設(shè)備（如消聲器）均垂直于地面向上部空中發(fā)展，這對(duì)于建造于城市中人口稠密、用地緊張的地鐵有著節(jié)省用地的明顯優(yōu)點(diǎn)；而臥式布置則為風(fēng)機(jī)軸線及其配套設(shè)備均平行于地面安排，風(fēng)機(jī)水平中分，檢修方便。

技術(shù)特點(diǎn)

1、風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力效率較高，噪聲較低。 

       2、風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力，這時(shí)，流經(jīng)地鐵隧道的空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后由出口高速?lài)姵觥；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將能量傳給地鐵隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)地鐵隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。 

      3、結(jié)構(gòu)上采用葉輪直接套在電機(jī)軸上的懸臂支撐方式。電機(jī)以上下兩半的圓筒法蘭緊裝在風(fēng)機(jī)內(nèi)部中心位置上，在電機(jī)的圓筒法蘭周?chē)脽o(wú)根機(jī)翼型的撐筋支撐，其中有兩根撐筋內(nèi)部有孔通向上半左右兩側(cè)，把電機(jī)的六根接線及電機(jī)軸承測(cè)溫用鉑熱電阻接線分別引向機(jī)殼兩側(cè)。在電機(jī)前端有流線型護(hù)罩，起到氣流整流及電機(jī)內(nèi)部通風(fēng)進(jìn)氣的作用。葉輪以鋼板焊接而成，經(jīng)動(dòng)平衡校核，使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 

      4、所有零部件經(jīng)防腐處理，涂?jī)蓪臃冷P底漆，一層面漆。對(duì)特殊情況，可采用不銹鋼電鍍件等。 

      5、性能表中所列噪聲值均為野外，距風(fēng)機(jī)出口10米、45度角處測(cè)量的A聲級(jí)。